ရရှိနိုင်သော မတူညီသော linear motor များကို ကြည့်ရှုခြင်းနှင့် သင့်အပလီကေးရှင်းအတွက် အကောင်းဆုံးအမျိုးအစားကို ရွေးချယ်နည်းကို ကြည့်ရှုပါ။
အောက်ပါဆောင်းပါးသည် ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုအခြေခံမူများ၊ အမြဲတမ်းသံလိုက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်း၊ linear motor အမျိုးအစားတစ်ခုစီကို အသုံးပြုသည့် စက်မှုကဏ္ဍများအတွက် ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများ အပါအဝင် ရရှိနိုင်သော မတူညီသော linear motors အမျိုးအစားများ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်ဖြစ်သည်။
Linear Motor Technology သည်- Linear Induction Motors (LIM) သို့မဟုတ် Permanent Magnet Linear Synchronous Motors (PMLSM) ဖြစ်နိုင်သည်။PMLSM သည် သံအူတိုင် သို့မဟုတ် သံမဲ့ဖြစ်နိုင်သည်။မော်တာအားလုံးကို အပြား သို့မဟုတ် tubular ပုံစံဖြင့် ရရှိနိုင်သည်။Hiwin သည် လိုင်းယာမော်တာ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးတွင် အနှစ် 20 ခန့် ရှေ့တန်းမှ ရပ်တည်ခဲ့သည်။
Linear Motors ၏ အားသာချက်များ
linear motor ကို linear motion ကိုပေးဆောင်ရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ပေးထားသော payload ကို သတ်သတ်မှတ်မှတ် အရှိန်၊ အမြန်နှုန်း၊ ခရီးအကွာအဝေးနှင့် တိကျမှုဖြင့် ရွေ့လျားရန် အသုံးပြုပါသည်။linear motor မှလွဲ၍ အခြားရွေ့လျားမှုနည်းပညာအားလုံးသည် rotary motion ကို linear motion အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ drive တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ထိုသို့သောရွေ့လျားမှုစနစ်များကိုဘောလုံးဝက်အူများ၊ ခါးပတ်များသို့မဟုတ် rack နှင့် pinion များဖြင့်မောင်းနှင်သည်။အဆိုပါ drives အားလုံး၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် rotary motion ကို linear motion အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲရန် အသုံးပြုသည့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝတ်ဆင်မှုအပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပြီး အတော်လေးတိုပါသည်။
လိုင်းယာမော်တာများ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ လေသည် ဂီယာကြားခံဖြစ်သောကြောင့် မည်သည့်စက်မှုစနစ်မှမပါဘဲ linear ရွေ့လျားမှုကိုပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် linear motors များသည် သီအိုရီအရ အကန့်အသတ်မရှိသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပေးစွမ်းသည်။မျဉ်းသားရွေ့လျားမှုကို ထုတ်လုပ်ရန် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးမပြုသောကြောင့်၊ ဘောလုံးဝက်အူများ၊ ခါးပတ်များ သို့မဟုတ် rack နှင့် pinion ကဲ့သို့သော အခြားဒရိုက်များသည် ပြင်းထန်သောကန့်သတ်ချက်များနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ အလွန်မြင့်မားသောအရှိန်အဟုန်များ ဖြစ်နိုင်သည်။
Linear Induction Motors
ပုံ ၁
linear induction motor (LIM) သည် ပထမဆုံးတီထွင်ခဲ့သည် (အမေရိကန်မူပိုင်ခွင့် 782312 – Alfred Zehden 1905)။၎င်းတွင် "မူလတန်း" သည် လျှပ်စစ်သံမဏိပြားချပ်များနှင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ကြေးနီကွိုင်များဖြစ်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် သံမဏိပြားနှင့် ကြေးနီ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်ပြားဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ကြေးနီကွိုင်များဖြစ်သည်။
ပင်မကွိုင်များကို စွမ်းအင်ပေးသောအခါ အလယ်တန်းသည် သံလိုက်ဖြစ်လာပြီး ဝဲကြီးလျှပ်စီးကြောင်းများ အလယ်တန်းလျှပ်ကူးယာတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ထို့နောက် အင်အားထုတ်လုပ်ရန် ဤအလယ်တန်းအကွက်သည် မူလနောက်ကျော EMF နှင့် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မည်ဖြစ်သည်။ရွေ့လျားမှု၏ ဦးတည်ချက်သည် ဖလင်မင်း၏ ဘယ်ဘက်လက် စည်းမျဉ်းကို လိုက်နာမည်ဖြစ်သည်။ရွေ့လျားမှု၏ဦးတည်ချက်သည် လက်ရှိဦးတည်ချက်နှင့် အကွက်/အတက်အဆင်း၏ ဦးတည်ရာတို့နှင့် ထောင့်မှန်ကျမည်ဖြစ်သည်။
ပုံ ၂
ဆင့်ပွားသံလိုက်များသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်အသုံးမပြုသောကြောင့် လိုင်းယာလျှပ်သွင်းမော်တာများသည် ကုန်ကျစရိတ်အလွန်သက်သာသော အားသာချက်ကိုပေးသည်။NdFeB နှင့် SmCo အမြဲတမ်းသံလိုက်များသည် အလွန်စျေးကြီးသည်။Linear induction motors များသည် အလွန်အသုံးများသော ပစ္စည်းများ (သံမဏိ၊ အလူမီနီယမ်၊ ကြေးနီ) ကိုအသုံးပြုပြီး ယင်း၏ ထောက်ပံ့မှုအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
သို့သော်၊ linear induction motors များအသုံးပြုခြင်း၏ အားနည်းချက်မှာ ထိုကဲ့သို့သောမော်တာများအတွက် drives များရရှိနိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။အမြဲတမ်းသံလိုက်လိုင်းယာမော်တာများအတွက် drives များကိုရှာဖွေရန်အလွန်လွယ်ကူသော်လည်း linear induction motors အတွက် drives များကိုရှာဖွေရန်အလွန်ခက်ခဲသည်။
ပုံ ၃
အမြဲတမ်း Magnet Linear Synchronous မော်တာများ
Permanent magnet linear synchronous motors (PMLSM) သည် အခြေခံအားဖြင့် linear induction motors များနှင့် တူညီသည် (ဆိုလိုသည်မှာ၊ လျှပ်စစ်သံမဏိ laminations အစုအဝေးတွင် တပ်ဆင်ထားသော coils အစုံနှင့် three-phase voltage ဖြင့် မောင်းနှင်သည်)။သာမည ကွဲပြားသည်။
သံမဏိပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အလူမီနီယမ် သို့မဟုတ် ကြေးနီပြားအစား အလယ်တန်းကို သံမဏိပြားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အမြဲတမ်းသံလိုက်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။သံလိုက်တစ်ခုစီ၏ သံလိုက်ပြုလုပ်ခြင်း၏ ဦးတည်ချက်သည် ပုံ 3 တွင်ပြသထားသည့်အတိုင်း ယခင်တစ်ခုနှင့်စပ်လျဉ်း၍ လှည့်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။
အမြဲတမ်းသံလိုက်များကိုအသုံးပြုခြင်း၏ထင်ရှားသောအားသာချက်မှာအလယ်တန်းတွင်အမြဲတမ်းစက်ကွင်းတစ်ခုဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။မော်တာလေဝင်ဂတ်မှတဆင့် အလယ်တန်းတွင် eddy လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုဖန်တီးပြီးမှသာ ရရှိနိုင်သော မူလအကွက်နှင့် အလယ်တန်းအကွက်တို့၏ အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြင့် induction motor တွင် တွန်းအားထုတ်ပေးသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရပါသည်။၎င်းသည် "စလစ်" ဟုခေါ်သော နှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အလယ်တန်း၏ ရွေ့လျားမှုသည် ပင်မသို့ ပံ့ပိုးပေးသည့် ပင်မဗို့အားနှင့် ထပ်တူကျမည်မဟုတ်ပေ။
ထို့ကြောင့် induction linear motor များကို "asynchronous" ဟုခေါ်သည်။အမြဲတမ်းသံလိုက်လိုင်းယာမော်တာတွင်၊ ဒုတိယအကွက်သည် ပင်မဗို့အားနှင့် အမြဲတပြိုင်တည်းဖြစ်နေမည်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယအကွက်သည် အမြဲတမ်းရရှိနိုင်ပြီး နှောင့်နှေးမှုမရှိဘဲ ဖြစ်နေသည်။ထို့ကြောင့် အမြဲတမ်း linear motor များကို "synchronous" ဟုခေါ်သည်။
PMLSM တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက် အမျိုးအစားများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 120 အတွင်း၊ ပစ္စည်းတစ်ခုစီ၏အချိုးသည် ပြောင်းလဲသွားသည်။ယနေ့အထိ၊ PMLSM များသည် NdFeB သံလိုက် သို့မဟုတ် SmCo သံလိုက်များကို အသုံးပြုနေကြသော်လည်း အများစုမှာ NdFeB သံလိုက်များကို အသုံးပြုနေပါသည်။ပုံ 4 သည် အမြဲတမ်း သံလိုက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းကို ပြသထားသည်။
ပုံ ၄
Magnet Strength ကို Megagauss-Oersteds, (MGOe) တွင် ၎င်း၏ စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်ဖြင့် ထင်ရှားစေသည်။ရှစ်ဆယ်ကျော် အလယ်ပိုင်းအထိ သံမဏိ၊ Ferrite နှင့် Alnico တို့ကိုသာ ရရှိနိုင်ပြီး စွမ်းအင်အလွန်နိမ့်သော ထုတ်ကုန်များကို ပေးပို့နိုင်ခဲ့သည်။SmCo သံလိုက်များကို Karl Strnat နှင့် Alden Ray တို့၏ အလုပ်အပေါ်အခြေခံ၍ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအစောပိုင်းတွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ခြောက်ဆယ်ကျော်နှောင်းပိုင်းတွင် စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
ပုံ ၅
SmCo သံလိုက်များ၏ စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်သည် ကနဦးတွင် Alnico သံလိုက်များ၏ စွမ်းအင်ထွက်ရှိမှု၏ နှစ်ဆကျော်ဖြစ်သည်။1984 ခုနှစ်တွင် General Motors နှင့် Sumitomo တို့သည် Neodynium၊ Iron နှင့် Boron တို့၏ ဒြပ်ပေါင်းဖြစ်သော NdFeB သံလိုက်များကို လွတ်လပ်စွာ တီထွင်နိုင်ခဲ့သည်။SmCo နှင့် NdFeB သံလိုက်များ၏ နှိုင်းယှဉ်ချက်ကို ပုံ 5 တွင် ပြထားသည်။
NdFeB သံလိုက်များသည် SmCo သံလိုက်များထက် စွမ်းအားပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း မြင့်မားသောအပူချိန်တွင် ပို၍ထိခိုက်လွယ်သည်။SmCo သံလိုက်များသည် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်ခြင်းတို့ကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိသော်လည်း ပိုမိုစျေးကြီးသည်။စက်လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် သံလိုက်၏အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သို့ရောက်ရှိသောအခါ သံလိုက်သည် မက်ဂနက်စတင်ပြတ်တောက်သွားပြီး၊ ဤသံလိုက်ကို ပြောင်းပြန်လှန်၍မရပါ။သံလိုက်ဓာတ် ဆုံးရှုံးသွားခြင်းသည် မော်တာအား တွန်းအား ဆုံးရှုံးစေပြီး သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။သံလိုက်သည် အချိန်၏ အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 100% အောက်တွင် လည်ပတ်နေပါက ၎င်း၏ ခွန်အားကို အကန့်အသတ်မရှိနီးပါး ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။
SmCo သံလိုက်များ၏ ကုန်ကျစရိတ် ပိုများသောကြောင့် NdFeB သံလိုက်များသည် မော်တာအများစုအတွက် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး အထူးသဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းအားကို ရရှိစေပါသည်။သို့သော်၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန် အလွန်မြင့်မားနိုင်သည့် အချို့သော အက်ပ်လီကေးရှင်းများအတွက် အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်နှင့် ဝေးကွာရန် SmCo သံလိုက်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
Linear မော်တာများ၏ဒီဇိုင်း
linear motor ကို Finite Element Electromagnetic Simulation ဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။သံလိုက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် သတ္တုပြားများ၊ ကွိုင်များ၊ သံလိုက်များနှင့် သံလိုက်ပြားများကို ကိုယ်စားပြုရန်အတွက် 3D မော်ဒယ်ကို ဖန်တီးပါမည်။လေကို မော်တာပတ်လည်တွင်သာမက airgap တွင်ပါ ပုံစံတူပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ထို့နောက် သံလိုက်၊ လျှပ်စစ်သံမဏိ၊ သံမဏိ၊ ကွိုင် နှင့် လေ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးအတွက် ပစ္စည်းများ ဂုဏ်သတ္တိများ ထည့်သွင်းပါမည်။ထို့နောက် H သို့မဟုတ် P ဒြပ်စင်များကို အသုံးပြု၍ Mesh တစ်ခုကို ဖန်တီးမည်ဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်ကို ဖြေရှင်းထားသည်။ထို့နောက် မော်ဒယ်ရှိ ကွိုင်တစ်ခုစီသို့ လျှပ်စီးကြောင်းကို သက်ရောက်သည်။
ပုံ 6 သည် tesla ရှိ flux ကိုပြသသည့် simulation ၏အထွက်ကိုပြသသည်။Simulation အတွက် အကျိုးစီးပွား၏ အဓိကထွက်ပေါက်တန်ဖိုးမှာ Motor force ဖြစ်ပြီး ရရှိနိုင်ပါသည်။ကွိုင်များ၏ အဆုံးအလှည့်များသည် မည်သည့် တွန်းအားမှ မထုတ်ပေးနိုင်သောကြောင့်၊ မော်တာ၏ 2D မော်ဒယ် (DXF သို့မဟုတ် အခြားသော ဖော်မတ်) ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် 2D ပုံစံ (DXF သို့မဟုတ် အခြားသော ဖော်မတ်) ကို အသုံးပြု၍ သံလိုက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် သံလိုက်များ၊ သံလိုက်များနှင့် သံလိုက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စတီးပြားများ ပါဝင်သည်။ထိုသို့သော 2D simulation ၏ output သည် 3D simulation နှင့် အလွန်နီးစပ်ပြီး motor force ကို အကဲဖြတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။
ပုံ ၆
linear induction motor သည် 3D သို့မဟုတ် 2D မော်ဒယ်မှတဆင့် သော်လည်းကောင်း တူညီသောပုံစံဖြင့် ပုံဖော်ထားသော်လည်း ဖြေရှင်းချက်သည် PMLSM ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် PMLSM အလယ်တန်း၏ သံလိုက်အတက်အကျသည် သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများကို ဝင်ရောက်ပြီးနောက် ချက်ချင်းပုံစံပြသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် မော်တာစွမ်းအားအပါအဝင် အထွက်တန်ဖိုးအားလုံးကို ရယူရန် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုသာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
သို့သော်၊ induction motor ၏ ဒုတိယ flux သည် ယာယီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု လိုအပ်လိမ့်မည် (သတ်မှတ်ထားသော အချိန်ကြားကာလတွင် များစွာသော အဖြေများကို ဆိုလိုသည်) သို့မှသာ LIM အလယ်တန်း၏ သံလိုက် flux ကို တည်ဆောက်နိုင်ပြီး ထိုမှသာ စွမ်းအားကို ရရှိနိုင်ပါသည်။Electromagnetic Finite Element Simulation အတွက်သုံးသည့်ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် ယာယီခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
Linear Motor Stage
ပုံ ၇
Hiwin Corporation သည် အစိတ်အပိုင်းအဆင့်တွင် linear motor များကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ဤကိစ္စတွင်၊ linear motor နှင့် secondary modules များကိုသာ ပို့ပေးပါမည်။PMLSM မော်တာတစ်ခုအတွက်၊ အလယ်တန်း module များသည် အမြဲတမ်းသံလိုက်များ တပ်ဆင်မည့်အပေါ်တွင် မတူညီသောအလျားများရှိသော သံမဏိပြားများပါရှိသည်။Hiwin Corporation သည် Fig. 7 တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ပြီးပြည့်စုံသော အဆင့်များကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။
ထိုသို့သောစင်မြင့်တွင် ဖရိန်တစ်ခု၊ မျဉ်းသား ဝက်ဝံများ၊ မော်တာမူလတန်း၊ အလယ်တန်းသံလိုက်များ၊ ဖောက်သည်သည် ၎င်း၏ ဝန်အားကို ချိတ်ဆက်ရန် ရထား၊ ကုဒ်နံပါတ်နှင့် ကေဘယ်လမ်းကြောင်း ပါဝင်သည်။ဖောက်သည်သည် ကျွမ်းကျင်အသိပညာလိုအပ်သည့် စတိတ်စင်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်နှင့် ထုတ်လုပ်ရန်မလိုအပ်သောကြောင့် ပေးပို့မှုတွင် စတင်ရန် လိုင်းယာမော်တာစင်စင်သည် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။
Linear Motor Stage ဝန်ဆောင်မှုဘဝ
linear motor stage ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ခါးပတ်၊ ball screw သို့မဟုတ် rack and pinion ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသော stage ထက် သိသိသာသာ ပိုရှည်ပါသည်။သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် မောင်းနှင်သည့် အဆင့်များ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများသည် ပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဆက်တိုက်ထိတွေ့မှုကြောင့် ပျက်ကွက်ရသည့် ပထမဆုံးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။linear motor stage သည် ဂီယာကြားခံသည် လေဖြစ်သောကြောင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိတွေ့မှု သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်ခြင်းမရှိသော တိုက်ရိုက် drive တစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ linear motor အဆင့်တွင် ကျရှုံးနိုင်သော တစ်ခုတည်းသော အစိတ်အပိုင်းများမှာ linear bearings သို့မဟုတ် motor ကိုယ်တိုင်ဖြစ်သည်။
မျဉ်းသား ဝက်ဝံများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အလွန်ရှည်လျားသော ၀န်ဆောင်မှု သက်တမ်း ရှိသည်။မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ပျမ်းမျှလည်ပတ်နေသော အပူချိန်ပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ပုံ 8 သည် အပူချိန်၏လုပ်ဆောင်ချက်အဖြစ် မော်တာလျှပ်ကာ၏သက်တမ်းကိုပြသထားသည်။စည်းမျဉ်းမှာ လည်ပတ်နေသောအပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသည့် အပူချိန်ထက် 10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တိုင်းအတွက် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ Motor Insulation Class F သည် ပျမ်းမျှအပူချိန် 120°C တွင် နာရီပေါင်း 325,000 လည်ပတ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ မော်တာအား ရှေးရိုးစွဲဆန်စွာရွေးချယ်ပါက၊ ခါးပတ်၊ ဘောလုံးဝက်အူ သို့မဟုတ် rack နှင့် pinion မောင်းနှင်သည့်အဆင့်များဖြင့် မအောင်မြင်နိုင်သော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် နှစ် 50+ ၏ ၀ န်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှိမည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။
ပုံ ၈
Linear Motors အတွက် လျှောက်လွှာများ
Linear induction motors (LIM) ကို ရှည်လျားသော ခရီးအလျား နှင့် အလွန်မြင့်မားသော အရှိန်များ ဖြင့် ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်သော ကြာမြင့်သော ခရီး သွားလာမှု ဆိုင်ရာ အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးများသည်။linear induction motor ကို ရွေးချယ်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အလယ်တန်း၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် PMLSM ကို အသုံးပြုခြင်းထက် သိသိသာသာ သက်သာမည်ဖြစ်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်သော Linear Induction motor efficiency သည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ပါဝါအနည်းငယ်သာ ဆုံးရှုံးနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ လေယာဉ်တင်သင်္ဘောများပေါ်တွင်အသုံးပြုသော EMALS (လျှပ်စစ်သံလိုက်လွှတ်တင်ခြင်းစနစ်) သည် linear induction motors ကိုအသုံးပြုသည်။ထိုကဲ့သို့ ပထမဆုံးသော linear motor system ကို USS Gerald R. Ford လေယာဉ်တင်သင်္ဘောပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။မော်တာသည် 45,000 ကီလိုဂရမ်ရှိ လေယာဉ်တစ်စီးကို 240 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် 91 မီတာလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။
နောက် ဥပမာ အပန်းဖြေ ဥယျာဉ် စီးတယ်။ဤစနစ်အချို့တွင်တပ်ဆင်ထားသော linear induction motors များသည် အလွန်မြင့်မားသော payloads 0 မှ 100 km/h ကို 3 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။Linear induction motor အဆင့်များကို RTUs, (Robot Transport Units) များတွင်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။RTU အများစုသည် rack နှင့် pinion drives များကို အသုံးပြုနေကြသော်လည်း linear induction motor သည် ပိုမိုမြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းပိုမိုပေးစွမ်းနိုင်သည်။
အမြဲတမ်း Magnet Synchronous မော်တာများ
PMLSMs များကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုသေးငယ်သော လေဖြတ်ခြင်းများ၊ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းများသာမက မြင့်မားသောတိကျမှုမှ အလွန်မြင့်မားပြီး ပြင်းထန်သော တာဝန်စက်ဝန်းများရှိသော အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးပြုပါမည်။ဤအပလီကေးရှင်းအများစုကို AOI (Automated Optical Inspection)၊ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် လေဆာစက်လုပ်ငန်းများတွင် တွေ့ရှိရသည်။
linear motor driven stages၊ (direct drive) သည် indirect drive များထက် သိသာထင်ရှားသော စွမ်းဆောင်ရည် အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးစွမ်းသည်၊ (rotary motion ကိုပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် linear motion ကို ရရှိသည့် အဆင့်များ)၊ ကြာရှည်ခံသော ဒီဇိုင်းများအတွက် နှင့် များစွာသော လုပ်ငန်းများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
စာတင်ချိန်- Feb-06-2023